Americanii de la John Deere, mai preocupati de consumul de combustibil decat europenii?

 Petrom scumpeste motorina cu cativa bani

Petrom, compania etalon, scumpeste motorina cu 4 bani, alte companii cu cate 5 bani. Pentru utilizatorul urban, cu un consum de 5 litri la suta de km, poate nu e mult. Dar cand te gandesti la cei cu cel putin 500 de hectare de teren agricol, parca suma incepe sa sune serios. 

In plina criza a carburantilor, americanii de la John Deere par preocupati sa faca motoare economice mai ceva ca europenii. Testele publice facute de catre organisme independente ii arata ca printre cei mai zgarciti cand vine vorba de consumul de motorina. Culmea, taman americanii, care decade au privit nepasatori cum motoarele lor consumau la un drum carburantul pe 3 luni al unei familii de europeni. Acum s-au rasucit, si au dat-o pe zgarcenie, de parca vor sa ajunga sa are cu picatura. Cu atat mai bine, vor face tractoare si mai economice. 

Tractorul John Deere bate patru recorduri legate de consumul de combustibil

Modelele anului 2010 produse de John Deere, tractoarele seriei 8R, continuă să bată recordurile legate de eficienţa consumului de combustibil pentru tractoare mari pentru culturi în rânduri, conform laboratorului  NTTL din SUA (Nebraska Tractor Test Lab - Laboratorul de Testare a Tractoarelor din Nebraska - cel mai cunoscut institut de testare al utilajelor agricole din State) . Seria 8R a demonstrat rezultate deosebite privind economia de combustibil la patru din cele cinci teste care descriu cel mai îndeaproape modul în care aceste tractoare sunt folosite pe câmp.   

În toamna anului 2009, un tractor John Deere 8320R a bătut recordul  precedent, atins de modelul 8430, declarat drept tractorul pentru culturi în rânduri cel mai eficient din punctul de vedere al consumului de combustibil, testat vreodată cu testul prizei de putere la viteza nominală a motorului. Restul de modele 8R şi 8RT introduse pentru 2010 au fost evaluate recent şi un al doilea model din seria 8R, 8295R, a stabilit un nou record pentru eficienţa consumului de combustibil de 225g/kWh în urma aceluiaşi test al prizei de putere, bătând valoarea de 228g/kWh înregistrată de 8320R. 

Batalia acronimelor: EGR versus SCR

"Aceste rezultate dovedesc în mod clar că John Deere este un lider declarat al eficienţei consumului de combustibil, şi că noua abordare legată de recircularea gazelor de eşapament răcite (EGR) pentru îndeplinirea reglementărilor Etapei IIIB (norme intermediare de emisie Tier4) poate genera o excelentă economie de combustibil, fără problemele şi cheltuielile suplimentare pentru al doilea fluid necesar pentru sistemele cu reducere catalitică selectivă (SCR).   

Există numeroase teste înregistrate în rapoartele NTTL care măsoară eficienţa consumului de combustibil al tractoarelor. John Deere consideră că următoarele teste arată cel mai clar cum sunt folosite pe câmp cel mai frecvent tractoarele mari pentru culturi în rânduri:  •    Priza de putere la viteza nominală a motorului  •    Putere maximă la bara de tracţiune  •    Tracţiune de 75% la o viteză redusă a motorului  •    Tracţiune de 75% la putere maximă 

În plus faţă de testul prizei de putere la viteza nominală a motorului, tractorul 8295R a stabilit recorduri NTTL şi la testele la bara de tracţiune pentru putere maximă efectuate pe tractoare mari pentru culturi în rânduri dovedind cel mai eficient consum de combustibil, o tracţiune de 75% la o viteză redusă a motorului şi o tracţiune de 50% la o viteză redusă a motorului. De asemenea s-a apropiat cu 5g/kWh de liderul testului cu o tracţiune de 75% la putere maximă.  Rezultatele testelor NTTL pentru restul tractoarelor din seria 8R, modelele anului 2010, sunt similare, oferind clienţilor o linie completă de tractoare cu roţi şi şenile car pot reduce la minim costurile cu combustibilul şi cheltuielile de funcţionare pentru a generarea puterii necesare. Rezultatele complete ale testelor pentru aceste modele pot fi găsite pe website-ul NTTL.